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                AI技术“乘”公交 多数情况实可现自动驾驶

                      作者:左盛丹

                上周四,济南市章丘区政府与深兰科技(上海)有限公司在济南龙泉大厦举行了合作项目签约仪式,深兰人工智能制造产业中心将落户济南章丘,同时由深兰科技研发制造的熊猫智能公交将会在章丘区上线运行。目前,熊猫公交车已在浙江衢州、江苏常州、四川德阳、安徽池州等城市落地试运行。

                值得一提的是,1月中旬深兰科技在上海国家会展中心召开了新闻发布会,正式发布全新的人工智能产品——熊猫公交车,引来了海内外多方媒体的关注报道,CCTV-1《朝闻天下》、《热点扫描》等多台节目共同报道,称之为极具代表性的传统革新者,多层次报道人工智能技术应用与社会需求的结合。

                深兰科技技术副总裁、智能交通总经理赵旭博士,提出并牵头开发了深兰高实时性智能驾驶框架DBAC。他在介绍熊猫智能公交车时表示,这是一款大型人工智能、自动驾驶客车,汇集了手脉识别、智能驾驶技术、车载机器人、语音交互、精准广告推送、乘客异常行为监测、智能逃生应急系统等8大人工智能科技于一体,尝试打造智能城市新生态。

                上海交大人工智能研究院常务副院长杨小康教授认为,人工智能可以概括为ABC。A就是Algorithm,是指算法,通过模仿来强化学习操作;B是BigData(大数据),人类与人工智能都是通过积累大数据来不断自我演化和超越;C就是Computing(算力),TCU、GPU、TPU都能够较好地承载算法和大数据。新一代人工智能的特点主要是深度学习、跨界融合、人机协同、群智开放、自主操控,而其中深度学习引发了大量落地应用。比如目前我们经常接触到的语音识别、环境识别。而在这一轮人工智能浪潮当中,正是深度学习起到了非常重要的作用,令人工智能在人脸识别、视频监控等方面实现了落地。一个万物智能时代正在到来,与其考虑人工智能是否会取代现有人工劳动力,不妨换个角度去想,未来人工智能是否能够成为现有岗位非常好助手呢?

                近年来,国家大力推动我国新一代人工智能健康发展,中国在人工智能方面的应用已经得到多个海外国家以及企业的认可及使用。去年深兰科技在曼谷上线了一款纯电新能源自动驾驶功能性商用车——芭堤雅,提供了更为新颖便捷的流动性购物方式。基于多款智能驾驶产品的技术应用积累,2018年1月,深兰科技开始专项研发熊猫智能公交车,与申龙客车整车厂合作,从设计到制造全流程紧密配合,确保达到国家相关标准,9月深兰科技下线了第一台样车,累计试行1万公里,而一般公交车新车型验证里程仅为3000公里。

                和传统公交车一样,熊猫智能公交车上也设置有驾驶座,不过不一样的是,司机并不需要时刻动手操作开车,大部分时间由位于驾驶座前端的车载机器人完成驾驶,只有在遇到少数极端车况时,司机才会接手驾驶工作。赵旭博士对此介绍,“国际上对人工智能自动驾驶技术的分级,主要由谁来完成驾驶作为判断依据。比如:L2与L3等级的区别主要是人还是机器在开车,L3与L4等级的区别在于是否能够由机器人完全驾驶。”

                目前熊猫智能公交的自动驾驶技术是介于L3-L4等级之间,它在大多数情况下可以脱离司机完成自动驾驶,司机充当的是安全员的角色;当少数情况下车子需要手动驾驶时,司机才会回归驾驶员的角色。当前,鉴于中国法律对自动驾驶尚未做出健全的规定,想要实现完全自动驾驶的L4等级阶段,仍需完善的时间。

                除此之外,熊猫公交车内还配备有多种智能黑科技,不仅有同样刷手支付的无人货架,还有能与乘客语音、触屏互动的智能电子屏,为乘客提供饮食、线路建议、城市资讯查询等多项便民服务。遍布车内的人工智能监控摄像头,可不止有常规的录像功能,它还可以辨认出偷窃等异常行为,假如车内有人偷窃,智能摄像头监测到后会自动记录偷窃者的体貌特征,并即时在车内进行播报。同时,熊猫智能公交车还可以自行感应温度变化、烟雾、起火燃烧等异常状况,并及时提示车上乘客尽快安全逃离。

                熊猫智能公交车旨在解决公交车系统四大痛点:扭转运营亏损、优化更新投入、填补人才缺口、完善安全保障。赵旭博士希望通过加强人工智能产品的资讯共享属性,响应社会需求将不同领域的人工智能产品更好地融合创新,实现智能社会数据互通的第一步。深兰科技创始人、CEO陈海波在CCTV采访时也表示,“未来希望有更多的人工智能企业,从基础研究做到应用开发,从软件做到硬件,更快推动项目加速落地、解决更多民生需求与痛点。”

                深兰科技作为一家在人工智能领域表现突出的中国AI科技企业,与卢森堡国家实验室等多个国内外知名企业、院校合作,建立了智能驾驶技术、人机交互、AI芯片等多个相关领域的联合实验室。在目前持有的各种销售订单中,包含了搭载其自动驾驶系统的公交车和环卫车、机器人等,以及AI CITY的智慧城市等项目,且已与济南章丘、天津等城市,希腊、意大利等国家达成智能城市协议。

                在智能驾驶领域未来的布局方面,深兰科技将继续在智能驾驶整车制造方面加大投入,持续扩宽人工智能技术应用场景。2019年熊猫智能公交车将实现更大量产和推广运行,并有望出口欧洲以及其他一带一路国家,成为中国一带一路智造代表,展现大国科技风貌。

                随着智能化软件与硬件产品逐步走向“融合”,一些智能应用已经局部实现了对城市交通拥堵问题的改善,如共享汽车、共享自行车、电子交通支付等等,让市民们初步感受到了科技在提升交通效率的成效。深兰科技相信,熊猫智能公交车只是AI City的一个开始,更多便民惠民的AI产品将会一步步“唤醒”城市,人工智能技术将有更多的机会与发展空间让城市更安全、让交通更通畅、让市民更幸福。

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